導語：加碼汽配零部件！“特斯拉概念股”旭升股份正蓄勢待發？

年初以來(lai)，汽車(che)(che)缺芯(xin);一事一直困擾著汽車(che)(che)廠(chang)商，其上(shang)游零(ling)部件企業(ye)也跟隨受(shou)限。眼下，隨著疫情的逐步恢復(fu)、芯(xin)片緩解(jie)，整(zheng)車(che)(che)排產(chan)增加(jia)的同時也將帶動其上(shang)游產(chan)業(ye)鏈的崛起。

11月18日，旭升股份公告，公司擬與浙江南潯經開區管委會簽署《項目投資協議書》，通過設立全資子公司旭升精密作為項目實施主體，在南潯經開區投資建設汽車模具及核心零部件研發、制造、生產、加工項目，項目總投資為25億元，其中固定資產投資為21.68億元，分二期建設。

關于(yu)本(ben)次投資，公司表示(shi)是基于(yu)滿足未來公司戰(zhan)略發展的(de)需要(yao)，有利于(yu)突破產能瓶頸，增強市場競爭力，提(ti)升行業地位。

受消息提(ti)振(zhen)，11月19日，公司股(gu)價沖高，收(shou)漲(zhang)4.57%至46.9元/股(gu)。

綁定特斯拉，擴大客戶圈

公開(kai)(kai)資料顯示(shi)，旭(xu)升股份成(cheng)立于2013年(nian)，同(tong)年(nian)7月(yue)(yue)，公司成(cheng)為了特斯拉(la)的供應商；8月(yue)(yue)與特斯拉(la)簽訂長達10年(nian)的通用合同(tong)；2014年(nian)開(kai)(kai)始全面(mian)向特斯拉(la)供貨(huo)；2017年(nian)7月(yue)(yue)正式與上交所主板上市。

公司成功上市的(de)背后離不(bu)(bu)開大客(ke)戶特斯拉的(de)支持。據(ju)招(zhao)股書數據(ju)披露，2014年開始，進入新能源汽車(che)領域，成功為特斯拉供應變速(su)箱箱體、電(dian)池保護殼等產(chan)品(pin)。根據(ju)需(xu)求，隨(sui)后又不(bu)(bu)斷開發出新模具和新產(chan)品(pin)，持續滿足(zu)特斯拉對汽車(che)傳(chuan)動系統、電(dian)池系統等各類(lei)汽車(che)零部件的(de)需(xu)求，相關(guan)產(chan)品(pin)獲得特斯拉認可并量產(chan)銷售。

一步一個腳印，公司從單(dan)一配件供應商升(sheng)級(ji)為合(he)作研(yan)發設(she)計及加(jia)工的一級(ji)供應商，再到(dao)汽車精密鋁合(he)金零部件細分領域(yu)的龍頭企業(ye)之一。公司除了深度綁(bang)定特斯(si)拉，還不(bu)斷擴大客戶圈(quan)。

從業務營收看，2014年(nian)特斯(si)拉(la)銷售收入貢獻營收占比為15.41%，而到2018年(nian)，該比例已超6成。除長期(qi)客戶(hu)特斯(si)拉(la)外，公司上市以后(hou)也積極拓展國內(nei)外其(qi)他新能源汽(qi)車客戶(hu)。

自2018年起，公(gong)司(si)與寧德時代、長城汽車、伊頓(dun)、法雷奧西門子等客戶展開合(he)作。目前，這部(bu)分業務也保持較為快速的增長。

截(jie)止2021年上半年，公司實(shi)(shi)現(xian)營業收(shou)入12.11億元，同比增(zeng)長(chang)(chang)82.35%；實(shi)(shi)現(xian)凈(jing)利(li)潤2.11億元，同比增(zeng)長(chang)(chang)49.84%。其(qi)中對(dui)特(te)(te)斯拉實(shi)(shi)現(xian)銷售收(shou)入4.89億元，同比增(zeng)長(chang)(chang)50.20%，營收(shou)占(zhan)比40.37%；對(dui)非特(te)(te)斯拉客戶營收(shou)占(zhan)比已近60%，同比增(zeng)長(chang)(chang)113%。

產能持續擴建，業績不斷兌現

在全球(qiu)(qiu)綠(lv)色低碳(tan)轉(zhuan)型(xing)及(ji)碳(tan)中和;的(de)背景下，汽車(che)輕(qing)量化已成為(wei)全球(qiu)(qiu)汽車(che)工(gong)業的(de)一致(zhi)目標(biao)，為(wei)進(jin)一步鞏固自身(shen)在汽車(che)輕(qing)量化及(ji)新能源汽車(che)鋁合金(jin)零部件領(ling)域(yu)的(de)市場龍頭地位(wei)，公司不斷突破產能瓶頸。

上市(shi)之(zhi)前，公司為擴充產能(neng)，已投(tou)建了二廠(chang)和三廠(chang)。上市(shi)后，公司將IPO募(mu)集的大(da)部(bu)分資(zi)金(jin)用于四廠(chang)的輕量化及環保(bao)型鋁鎂合金(jin)汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)制造項(xiang)(xiang)目;，該項(xiang)(xiang)目可形(xing)成810萬(wan)件(jian)的壓鑄機(ji)精加(jia)工(gong)年產能(neng)，并(bing)于2019年正式投(tou)產。

此外，公司(si)還(huan)投建了新能源(yuan)汽車配件(jian)裝配生產(chan)項(xiang)(xiang)目(mu);及鋁壓鑄民用件(jian)生產(chan)技(ji)改項(xiang)(xiang)目(mu);，分別可形成(cheng)年產(chan)80萬套(tao)的新能源(yuan)汽車變速箱(xiang)油泵及殼體、年產(chan)1500噸壓鑄機(ji)等項(xiang)(xiang)目(mu)產(chan)能。

2018至2019年又分別通過可轉債及定增項(xiang)目進擊緊密鑄(zhu)鍛件領域。2021年7月，公司繼(ji)續發行可轉債，擬(ni)募(mu)資(zi)約13.5億元。據公告披露(lu)，其中約9.7億元將(jiang)用于高性(xing)能鋁(lv)合金汽車(che)零部件項(xiang)目;，及約3.8億元將(jiang)投入(ru)汽車(che)輕量化鋁(lv)型材精密加(jia)工(gong)項(xiang)目;。

在產(chan)能(neng)(neng)不斷擴建(jian)過程中，公司的(de)產(chan)品線(xian)已從鋁(lv)壓鑄(zhu)件延(yan)伸至鋁(lv)鍛件、擠(ji)出(chu)，能(neng)(neng)夠更好的(de)覆蓋客戶(hu)多樣(yang)化的(de)需求。

與此同時(shi)，公(gong)司業(ye)績迎來加速兌現。回顧公(gong)司的(de)經營(ying)業(ye)績，公(gong)司營(ying)業(ye)總(zong)收(shou)入由2013年1.55億元，到2020年16.28億元營(ying)收(shou)，營(ying)收(shou)規模(mo)整整翻了9.5倍。公(gong)司的(de)盈利水平也(ye)于2020年突破3億元大關。

2021年三季報顯(xian)示(shi)，今年1-9月，公司(si)實現營業(ye)收入20.12億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)上(shang)升82.1%;歸母凈利潤3.32億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)上(shang)升43.67%。可以見(jian)得，公司(si)的業(ye)績成長空間仍在(zai)進一步擴大(da)。

單(dan)季(ji)度看，第三季(ji)度實現營收(shou)8.01億元，同(tong)比增長81.72%;歸母(mu)凈利潤1.21億元，同(tong)比增長34.04%。

但(dan)受上游鋁合金等大宗(zong)商品漲(zhang)價影(ying)響，公司原(yuan)材料成本有所增長，導致(zhi)短期(qi)毛利率(lv)下降明顯(xian)，公司第三季度(du)毛利率(lv)23.23%，同(tong)比(bi)下降11.52%，環比(bi)下滑6.34%。

值得一提的(de)是，未來下(xia)游新能源(yuan)汽車(che)銷量增長(chang)是否符合(he)預(yu)期、原材料價格及國際海運價格是否會持續上漲(zhang)等因(yin)素也(ye)將影響公司的(de)發展走向。

后語

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