2022年國內鋁合金精密壓鑄件市場競爭現狀與行業發展前景預測[圖]
鋁合金精密壓鑄件(jian)行(xing)業(ye)上游(you)原材料主要為鋁材等(deng)，下游(you)則為汽車零(ling)(ling)部件(jian)以及智能家居零(ling)(ling)部件(jian)、工業(ye)自動(dong)化及機器人(ren)零(ling)(ling)部件(jian)、信息(xi)傳(chuan)輸(shu)設備零(ling)(ling)部件(jian)等(deng)工業(ye)類零(ling)(ling)部件(jian)。

鋁合金壓鑄行業產業鏈結構

資料來源：共研網(wang)整理

我國壓鑄(zhu)(zhu)產業(ye)始于 20 世紀 40 年代中后(hou)期，至 20 世紀 80 年代，我國壓鑄(zhu)(zhu)產業(ye)有了較大(da)的發(fa)展，許(xu)多大(da)型企業(ye)都有了一定規模的壓鑄(zhu)(zhu)車間，專(zhuan)業(ye)壓鑄(zhu)(zhu)廠相(xiang)繼在上海、北京、重慶、沈陽、大(da)連(lian)、寧波(bo)等大(da)中城市建立起(qi)來。2021年國內鑄(zhu)(zhu)件產量(liang)5405萬(wan)噸。

2016-2021年中國鑄(zhu)件產量(liang)統計

資料(liao)來源：鑄造協會、共(gong)研網整理

鋁(lv)合(he)金精(jing)密壓鑄件中的汽車零部件生產，既(ji)受到(dao)壓鑄行(xing)(xing)業法(fa)律(lv)(lv)法(fa)規(gui)及政策的影響，亦(yi)對汽車行(xing)(xing)業的法(fa)律(lv)(lv)法(fa)規(gui)及政策十分敏感。行(xing)(xing)業的主要(yao)扶持和鼓勵政策及法(fa)律(lv)(lv)法(fa)規(gui)如下：

鋁合金精(jing)密壓鑄件相關政(zheng)策

資料來源：共研網整理

進入 21 世(shi)紀，隨(sui)著國(guo)民經濟的快速發展，中國(guo)汽車工業進入高(gao)速增長期，汽車相關壓鑄件產銷量隨(sui)之增長，目前(qian)我(wo)國(guo)已發展成(cheng)為世(shi)界第一壓鑄大國(guo)。2021年(nian)，我(wo)國(guo)鋁（鎂）合金鑄件產量為 720 萬(wan)噸。

2016-2021年(nian)中國(guo)鋁（鎂）合金(jin)鑄件產量：萬噸

數據(ju)來源：中國鑄造協會、共(gong)研網整理(li)

鋁合(he)金(jin)精密壓鑄(zhu)件最(zui)大的(de)下游市場和發(fa)展(zhan)支撐是汽(qi)(qi)車行(xing)業，因此汽(qi)(qi)車行(xing)業的(de)發(fa)展(zhan)對鋁合(he)金(jin)精密壓鑄(zhu)件市場具(ju)有決定性的(de)影響。汽(qi)(qi)車行(xing)業發(fa)展(zhan)概況如下

2014-2022年(nian)上半年(nian)中國汽(qi)車產銷量統計(ji)

資料來源(yuan)：共(gong)研網整理(li)

近年來，隨著(zhu)我(wo)國(guo)(guo)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)行(xing)業(ye)(ye)的(de)蓬勃發(fa)(fa)(fa)展，全(quan)球壓(ya)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)制造逐(zhu)(zhu)漸呈現出(chu)向我(wo)國(guo)(guo)轉移的(de)趨勢(shi)，我(wo)國(guo)(guo)精(jing)密(mi)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)件(jian)企(qi)業(ye)(ye)主要(yao)分布在(zai)廣東(dong)、江(jiang)蘇、浙(zhe)江(jiang)、重慶等地(di)(di)，規模大、專業(ye)(ye)化的(de)企(qi)業(ye)(ye)大部(bu)(bu)分集(ji)中(zhong)在(zai)珠江(jiang)三(san)角(jiao)洲和(he)長江(jiang)三(san)角(jiao)洲地(di)(di)區。我(wo)國(guo)(guo)在(zai)市場(chang)需求、原材料供(gong)(gong)應、勞動(dong)力資源、產業(ye)(ye)鏈(lian)配套、政策支持等方面存在(zai)優勢(shi)地(di)(di)位，以(yi)及國(guo)(guo)內(nei)(nei)汽車(che)產業(ye)(ye)的(de)飛(fei)速發(fa)(fa)(fa)展，我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)市場(chang)規模的(de)擴大和(he)國(guo)(guo)際優秀企(qi)業(ye)(ye)的(de)進(jin)入，促進(jin)了(le)國(guo)(guo)內(nei)(nei)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)件(jian)生產廠商的(de)技(ji)術水平和(he)管(guan)理水平的(de)提高(gao)，進(jin)一步(bu)推動(dong)了(le)行(xing)業(ye)(ye)的(de)發(fa)(fa)(fa)展。中(zhong)國(guo)(guo)已經形成了(le)長三(san)角(jiao)、珠三(san)角(jiao)、東(dong)北三(san)省(sheng)、西南(nan)地(di)(di)區等壓(ya)鑄(zhu)(zhu)產業(ye)(ye)集(ji)群，其中(zhong)以(yi)長三(san)角(jiao)和(he)珠三(san)角(jiao)的(de)產業(ye)(ye)集(ji)群最為突出(chu)，這兩個地(di)(di)區經濟活(huo)躍(yue)、配套產業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)達，地(di)(di)域(yu)(yu)優勢(shi)明顯，通過不斷的(de)技(ji)術積累，縮小與跨國(guo)(guo)汽車(che)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件(jian)供(gong)(gong)應商在(zai)關鍵零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件(jian)制造領域(yu)(yu)的(de)差距進(jin)而實(shi)現整車(che)關鍵零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件(jian)自主配套的(de)目(mu)標，逐(zhu)(zhu)步(bu)打破汽車(che)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件(jian)市場(chang)的(de)國(guo)(guo)際巨頭(tou)壟斷格局(ju)。

環保和節(jie)能需求推動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量(liang)(liang)化快(kuai)速(su)發展，使得鋁(lv)合金壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)件更多應(ying)(ying)用到汽(qi)(qi)(qi)車(che)零部(bu)件當中(zhong)，將(jiang)持(chi)續(xu)增(zeng)加對鋁(lv)合金壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)件的市場(chang)需求。實驗證明，汽(qi)(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)重量(liang)(liang)降低(di) 10%，燃油(you)效率可(ke)提高 6%-8%，汽(qi)(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)重量(liang)(liang)每減少(shao) 100 公(gong)斤，百公(gong)里油(you)耗可(ke)降低(di) 0.3—0.6 升，汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量(liang)(liang)化也是提高新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)續(xu)航里程(cheng)的重要(yao)手段。鋁(lv)合金精(jing)密壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)件為(wei)應(ying)(ying)用最廣泛(fan)的輕量(liang)(liang)化金屬材料，以(yi)鋁(lv)代鋼在汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量(liang)(liang)化過程(cheng)中(zhong)已成(cheng)為(wei)主要(yao)趨(qu)勢，將(jiang)進一步推動(dong)鋁(lv)合金精(jing)密壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)件市場(chang)需求。